Nichts geht mehr auf der La-Mure-Bahn

Rund hundert Jahre lang transportierte die Chemin de fer de La Mure Kohle aus Bergwerken in den französischen Alpen in Richtung Grenoble. Als die Bergwerke in den 1980er Jahren stillgelegt wurden, fand die La-Mure-Bahn einen neuen Daseinszweck als Touristenbahn. Die Schmalspurlinie ist spektakulär, vergleichbar mit der Albulabahn. In der steilen Schlucht des wilden Alpenflusses Drac steigt sie rund 600 Meter hinauf nach La Motte d’Aveillans, und erreicht wenige Kilometer südlich das charmante Städtchen La Mure. Die Aussicht auf die Berggipfel rundum ist sensationell. 1906 wurde die Bahn als eine der ersten Linien elektrifiziert mit Lokomotiven aus einer Genfer Fabrik.

Seit keine Züge mehr fahren, wächst die Strecke langsam zu.

Seit den 1980er Jahren fuhren die roten Züge der Touristenbahn nach La Mure hinauf und zurück. Viel wurde investiert: Die Fahrleitung wurde neu gebaut, und einige alte Züge von Schweizer Schmalspurbahnen kamen auf die Linie. Doch seit Oktober 2010 ist Schluss. Denn ein Felssturz hat etwa 20 Meter der Linie in der Drac-Schlucht verschüttet. Seither fahren keine Züge mehr. Der Schaden an der Linie scheint nicht allzu gross zu sein, doch die Sanierung wäre teuer, denn man müsste sicherstellen, dass nicht noch mehr Material von der Felswand herunter kommt. Doch niemand ist gewillt, eine solche Sanierung zu finanzieren.

Schneeschleuder im Bahnhof Saint-Georges-de-Commiers

Eine Zeitlang wurden Projekte gewälzt mit dem Ziel, die Bahn im oberen Teil der Linie wieder fahren zu lassen. Doch bisher kamen diese Pläne nicht übers Projektstadium hinaus. Es wäre auch schade, wenn die Züge den spannendsten Abschnitt in der Drac-Schlucht nicht mehr befahren könnten. Unterdessen verschlechtert sich der Zustand der Linie immer mehr. Kupferdiebe haben einen Teil der Fahrleitung gestohlen. Es ist jammerschade, dass weder der französische Staat noch die Region die Reparatur der Linie zahlen wollen.

Viadukt an der bereits 1952 stillgelegten Strecke nach Corps

Doch auch ohne Züge lohnt sich der Besuch der Region sehr. Zwar ist die La-Mure-Linie in der steilen Drac-Schlucht von der Strasse aus nahezu unsichtbar. Doch südlich von La Mure kann man heute mit dem Velo oder mit dem Auto über das Bahntrassee fahren, über welches zwischen 1932 und 1952 die Züge der La-Mure-Bahn bis nach Corps gelangten. Die geplante Verlängerung nach Gap ist immer noch im Gelände sichtbar, diese Strecke wurde aber nie fertig gebaut.

Seit keine Züge mehr fahren, wächst die Strecke langsam zu.

Schneeschleuder im Bahnhof Saint-Georges-de-Commiers

Abfolge von Viadukten auf der La-Mure-Bahn

Schöne Uhr im Bahnhof La-Motte-d’Aveillans

Alter Kohletransportwagen

Bahnhof La Mure

Stillgelegte Linie südlich von La Mure

Bahnhof Roizon an der ehemaligen Strecke nach Corps

Südlich von La Mure wurde die Strecke abgebaut

Viadukt an der bereits 1952 stillgelegten Strecke nach Corps

Viadukt der Linie nach Corps

Einschnitt kurz vor Corps

Viadukt bei Corps

Stillgelegte Linie nördlich von Corps

Bahnhof Corps

Altes Genfer Tram an der Strecke

Hier fuhren nie Züge: Linie nach Gap

Die Verlängerung nach Gap wurde nie fertig gebaut

Fotos: Andreas Gossweiler

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